Ghost писал(а):что то не верится

А напрасно. Все новшества приносят не только облегчение и комфорт ,но и проблемы. Из за этого идут отказы узлов и агрегатов. Вот вам и рекломация. Пример: Первые ремни ГРМ. Из за них начались обрывы ремней и поломки головки ДВС.
Первые коробки Типтроник 5 нр 19 . Ставились на ауди а-8 неисправности коробок начинались с пробега 80-100 тыс.
Первые коробки мультитроник Ауди а -4 Ставились только на переднеприводные машины. Отказы коробок начались на пробеге 50-80 тысяч.
ИТД.
Так что чем проше авто тем надежней.
А Ауди Мерседес и БМВ ставят все новшества,какие только возможны

покопался в инете и нашел боле возможный вариант самых надёжных автомобилей за 2010 год

Вот уже 24 года кряду американская компания J.D. Power & Associates проводит тестирование различных марок автомобилей, продающихся на американском рынке на предмет надёжности. Ежегодно составляется рейтинг самых надёжных и самых ненадёжных автомашин. Методика исследования предполагает оценку новых машин, сходящих с конвейера, при этом используется показатель «количества технических проблем на 100 автомашин данной марки» (Problems per Vehicles (PP)).

По результатам последнего исследования, обнародованного 17 июня 2010 года, общее качество новых автомобилей за прошедший год практически не изменилось: в среднем по индустрии было выявлено 109 проблем на 100 новых машин по сравнению с 108 в 2008 году. За последнее же десятилетие наблюдается постепенное уменьшение технических неисправностей в новых машинах, как американских, так и европейских и японских.
Повышение качества американских автомобилей произошло в немалой степени из-за постоянного улучшения качества автомобилей корпорации Ford Motors. 12 моделей, выпускаемых Ford Motors (в т.ч. Volvo), входят в тройку лидеров по надёжности в своих классах.

Рейтинг самых надёжных автомобилей 2010 года возглавили автомашины марки Porsche, у моделей это марки отмечено в среднем всего 83 неисправности на 100 машин (PP). Автомобили Acura существенно улучшили показатели надёжности по сравнению с 2009 годом, переместившись сразу на 12 позиций вверх – с 14-ого на 2-е место.

Третье место в рейтинге самых надёжных автомобилей досталось машинам Mercedes-Benz, которые также улучшили свои показатели, переместившись на 3-ю позицию с 6-ой годом ранее.

И о чем это говорит?Порш 1 место.Мерседес 3 место,Ауди аш 13 место,БМВ 17 место,А теперь заметте Ягуар 31,Фольксваген 33 и Ленд ровер последнее 35 место. Англичане как всегда с зади.

С англискими машинами отдельный разговор.
Особенно это косается Ровера. Кто ездил ежедневно,тот знает. Кто не верит,тому совет пообщатся с автомеханиками с 47 км внешной стороны МКАД,МЕджер Авто. Они вам раскажут много интересного про Ленд Ровер,Рендж Ровер, Ровер Дефендер.
Очень много наворотов ,и еще больше неисправностей и проблем.

Rudolf писал(а):И о чем это говорит?

говорит о том что Мерс не может находится на 22 месте )

Ghost писал(а): Мерс не может находится на 22 месте

Как сказать?

Мое мнения ручная! Ну если умеешь на ручной то на автомате запросто! На ручной быстрее розганяешся!

kuda tak toropitsa ? ) zachem bistree razgonyatsa ? ne pomnyu uje bil li ya toje takim )) .. no teper' znayu - k celi ..ili k koncu luchshe idti ne toropyas', chuvstvuya.. chtob uspet' naslajdatsa po puti )

grqo

Вот вот)))

grqo писал(а): luchshe idti ne toropyas', chuvstvuya.. chtob uspet' naslajdatsa po puti )

Согласен.Но представь что ты едеш на обгон на подьеме и тут появляется встречка,а передача не та,коробка думает а ты на механике переключаеш на пониженную.
Или входиш в поворот,на механике ты сразу сброс скорости перегазовка пониженная,притормаживаеш слегка сцеплением и двигателем.
Или перед тобой резки затежной спуск .Заведомо притормаживаеш и включаеш пониженую и осушествляеш спуск торможением двигателя.
Как все это делать на автомате. Ну от части на тип тронике сделать можно,но все же получится не так.